Biegeumlauf-Prüfmaschine (RBT)

• Der Maschinenrahmen wird als Schweißkonstruktion ausgeführt und auf Schwingungsdämpfern gelagert. Dadurch wird kein zusätzliches Fundament benötigt.
• Das Maschinengehäuse ist als stabile Schweißkonstruktion ausgeführt. In der Arbeitsplatte befinden sich T-Nuten zur Aufnahme der Spannelemente mit denen das Scheibenrad befestigt wird.
• Alle rotierenden Teile befinden sich innerhalb des Maschinengehäuses. In der Maschine befinden sich der Antrieb zur Erzeugung des Biegemoments und der Biegestab mit Erregerkopf.
• Je nach Ausführung der Maschine können für PKW-, LLKW- und LKW-Scheibenräder geprüft werden.

Elektromotorische Höhenverstellung in der Ausführung mit Höhenverstellung.
Die Höhenverstellung für die Maulweiten-einstellung macht den Gebrauch von Ausgleichsringen und Montagehilfen bei Standardrädern überflüssig.

• Formschlüssige Aufnahme des Biegestabes. Durch die formschlüssige Aufnahme wird an der Maschine keine Druckluft zur Fixierung des Biegestabes benötigt.

• Einfache und schnelle Montage/Demontage der Scheibenräder. Ohne zusätzliche Hilfsmittel können Scheibenräder einfach und schnell montiert werden.
• Hohe Sicherheit durch automatisches Abschalten des Antriebes nach Erreichen der vorgegebenen Lastwechsel, Überschreiten der zulässigen Auslenkung , Drehzahländerung und Bruch des Scheibenrades. Die Notab schaltung leitet einen Soforthalt ein.
• Leistungsstarkes Computersystem. Die benutzerfreundliche Software garantiert einen zuverlässigen Testablauf.  Resonanzerkennung, Oszillograph, Datenbank und großes Display sind Standard.

• 2006/42/EG Maschinenrichtlinie
• Richtlinie für die Prüfung von Sonderrädern für Kraftfahrzeuge und ihre Anhänger § 30 StVO (1998)
• Kundenspezifische Prüfanweisung